韩国物流软件-韩国物流管理系统-韩国物流平台-山**洞人软件

随着物流行业不断发展与壮大，业务范围和模式也在不断增加和变化，客户对物流服务的安全性、及时性、便捷性、代收款及时返款、运单跟踪透明化以及成本控制等各方面的要求越来越高——如何使得物流企业客户的管理水平不断迅速提升以满足客户的提出的更多的服务要求。

物流企业的多分支网点与机构的特性，决定了对异地的分支机构的资金往来、账务往来、单据、货物、客户服务、成本控制等各方面的要求走向精细化，对物流公司的数据量庞大、客户信息多，人员流动性大，因此对系统的运行速度、运行安全和系统的操作流畅性、简洁性的要求越来越具体——信息化的要求已经达到*的资源整合阶段。  


 
山**洞人解决方案介绍 

山**洞人智能物流信息管理系统将公路运输中站到站、门到门、站到门、集散中心、沿途配载、多级配货分拣中心、集团化物流企业等多种从简单到复杂的模式融为一体，是完全根据物流企业自身的运营模式来定制和开发适合物流企业自身运营模式的管理系统。系统主要分为:客户网上订单查询子系统、接货配送子系统、运单运输配载管理子系统和财务结算管理子系统等部分。 
 
客户可以直接通过网上下单或者指令EDI导入系统生成配送、运输指令，并完成运输跟踪、运单跟踪和网上对账结算，系统通过条形码管理运单、货物，可以通过视频拍照获得手工单原始单据，适应多种模式配载，完成连续运输环节。系统完全将物流业务中发生的收入和支出通过结算产生有据可查的凭证，网点财务采用实用的流水账，而公司采用标准的复式记账，对于复杂的运费分成、配送自动计算报价等完全实现系统自动计算和处理。 

系统分为发货管理、财务管理、出纳管理、客户管理、供销管理、人事管理、系统配置、系统维护、仓务管理、运输管理等模块，可以集成仓储配送以及OA/CRM等模块。 

 

方案特色： 

 1.多种方式的联运，多种节点模式、多种业务模式的兼容，各模块分则独立，合则整体； 

 2.支持摄像头拍照，获取原始手工单、提货单、司机证件合同等的照片；便于网点操作不便或录单不及时的补单，以及客户查询原始凭证；

  3.将条形码技术应用到零担模式，便于用条形码扫描开单，条形码验收入库和出库装车，条形码盘点货物与系统中的运单是否相符； 

 4.系统完全实现同城配送和长途配送中的关于按不同计价单位方式、分段计算方式、分门店、距离计算方式的运费、装卸费、车费等的自动计算，大大提高计算的准确度，避免人工计算出错和效率低下； 

 5.系统完全实现不同承包、*模式下的关于运费入库分成、出库分成等按照不同计价方式、计价系数来计算分成和佣金，计算运费分摊比率；

 6.网点采用流水账模式，将主营业务中产生的现金往来和结算自动产生凭证和流水账； 

 7.公司采用复式记账模式，将主营业务中的各种结算和发生的财务凭证自动产生财务凭证，并生成财务报表，彻底解决物流企业的业务系统和财务软件数据分离的问题。 

 8.为物流企业的客户提供了网上下单、指令导入和跟踪查询的平台，跟踪查询到业务整个流程和过程，让零担配送业务的跟踪如快递般的清晰明朗。  

 

韩国专线物流公司，目前主要是成本控制和时效整合方面较为头痛。无非有“两点需要突破，一点是始发地的“大陆收货网点”，另一点是目的地的“韩国派送网点”。
 
①先从“收货网点”讲起，首先要确立收货网点的覆盖范围，让每一个收货网点主动联系较为固定，是附近的客户，形成统一的收货时间，而时间需要根据车辆的行驶路线设计，减少空载或临时客户所带来的临时派车业务。需要通过信息化工具绘制出一张常规客户收货路线图，关联到时刻点、区域路线。同时，把司机的收入与收取的货物运费、收取的客户数量进行挂钩，也可以迫使司机关注到成本控制方面。
 

收完货之后，有效控制货物的发车时间也是规划的范畴之一，控制车辆尽量在夜间到达，统一完成卸货，理货作业，次日一早则可安排车辆及时去送货。因此可以**客户在早晨或上午收到货品，提高服务时效，增强专线优势。


②再讲到“派送网点”，目的地能够提前掌握车辆所装载的货物信息，则具备充分的时间制定第二天的配送路线。提升了提货准备质量，也无形中降低时间成本。
 

货到目的地以后，派送签收的路线也做了提前规划以后，客户通过手机扫描作签收，送货司机可通过拍张上传，韩国物流管理系统自动生成数据，大陆客户就可以通过手机查询签收回单。整个流程无形中降低时间成本，也对服务项目做了强化，运用信息化报表分析决策服务项目的运营提升空间。
 

③整合内部成本管理的具体方案

加强内部成本管理，主要体现在总部收货业务运营成本，分点（分公司）送货业务运营成本，以及围绕运输环节产生的运输费、报关费、清关费、韩国派送费、登记费、路桥费用、司机费用、其他费用的支出。同时运用科学化的管理流程整合、改造。